Versand Einladung Stammabend

Die Einladung zum Stammabend am 6. Mai 2015 war die Letzte, die alle Mitglieder in Papierform erhalten haben. Der nächste Aussand wird per E-Mail stattfinden. Weiterhin Papier erhalten nur die 15 Mitglieder, die nach unserer Umfrage von Anfang Jahr, dies ausdrücklich gewünscht haben. Sollte jemand hier etwas versäumt haben und sollte diese/r jemand weiterhin Einladungen auf Papier per Post zu erhalten wünschen, möge sie/er dies dringenst an mitglieder@ccs-rgbasel.ch melden.

Eure RG Basel

Lesung und Gedichte rund ums Meer

Sie haben das mächtige Meer unterm Bauch
und über sich Wolken und Sterne.
Sie lassen sich fahren vom himmlischen Hauch
Mit Herrenblick in die Ferne.
Joachim Ringelnatz

Mit diesen Zeilen beginnt Joachim Ringelnatz’ 1932 erschienenes Gedicht „Segelschiffe“. Und mit diesen Zeilen eröffnete Leontina Knoll an unserem März-Stammabend ihre Lesung mit Lyrik und Prosa rund um das Thema Meer.

Leontina Knoll, diplomierte Schauspielerin und leidenschaftliche Vorleserin, Seglerin und Mitglied bei der RG Urnersee, brachte einen bunten Strauss mit Gedichten und Geschichten in die Mittenza nach Muttenz und gewann damit die Aufmerksamkeit des Publikums von der ersten Minute an.

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Von Neuseeland ins Inselparadies Tikopia

Stammabend 3. Dezember 2014

Mehr als 80 Zuhörer haben den Weg ins Mittenza gefunden, um sich die Ausführungen von Hansruedi Fanti, dem wohl am weitesten auf eigenem Kiel gereisten Mitglied unserer RG, anzuhören. Unser Referent brachte gleich zu Beginn seines Vortrags seine wichtigste Erkenntnis ans Publikum:

Langzeitsegeln braucht Zeit, ein Budget und den richtigen Lebensabschnitt, sei es nach Aufgabe der Berufstätigkeit oder während einer Auszeit.
Hansruedi Fanti

Vor 11 Jahren begann HRFanti1Hansruedis und Majas lange Reise, die immer wieder von längeren Pausen unterbrochen worden ist. Ihr Schiff, die Balena, ist eine nach den Wünschen der Eigner erbaute und ausgerüstete Hallberg-Rassy 53. Gestartet wurde in Neustadt an der Ostsee, um in einer ersten Etappe von 6 Monaten Dauer über Dänemark, Schweden und Norwegen nach Spitzbergen zu gelangen. Nach altbewährtem CCS-Rezept wechselte die Crew, die weitgehend aus Mitgliedern der RG bestand, etwa alle 2 Wochen, was manchmal natürlich auch zu den altbekannten CCS Problemen führte, nämlich, dass zu viele Häuptlinge und zu wenig Indianer an Bord waren.

Um den Atlantik im Gegensatz zur langen Barfussroute in der Passatzone mit kurzen Schlägen zu überqueren, wählte Hansruedi eine Route, welche die Balena über Färör, Island und Grönland nach Nordamerika brachte, der amerikanischen Ostküste über Camden, Maine, und New York bis nach Cuba, den Panamakanal durchquerte und der südamerikanischen Westküste folgte. Da ein Besuch in Chile auf dem Programm stand, folgte die Balena direkt der Küste und musste, da die Route gegen den Humboldt-Strom und gegen die vorherrschenden Winde verlief, weitgehend unter Motor zurückgelegt werden. Nachträglich – man ist im Nachhinein immer schlauer – wäre der Weg im Passatgürtel nach Westen zur Osterinsel und in der Westwindzone zurück nach Patagonien schneller und billiger gewesen. Von Ushuaya aus wurde während mehreren Wochen die unberührte Natur der Antarktis erkundet. Bei der Rückfahrt durch die Drake Passage wurde die Balena von einem Westwind mit 9-10 Bft und 4-5 m hohen Wellen arg gebeutelt, den misslichsten Verhältnissen, die die Fantis auf ihrer ganzen Reise je angetroffen haben.

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Preisträger 2014

Preisträger Prix Basel Offshore 2014
SY Mr. Blues

Willi Leu

CCS 2015

Ausserordentlicher Stammabend 29. Oktober 2014

Diskussion über CCS 2015 mit dem Commodore a.i., Peter Amacher, und dem Captain der IG Skipper, Beat Weber

Keine exotischen Segelreviere standen am 29. OktoberCCS auf dem Programm des Stammabends und trotzdem fanden etwa 50 Interessierte aus allen Teilen der Deutschschweiz den Weg nach Muttenz ins Hotel Mittenza, um dem Streitgespräch zwischen dem Commodore a.i,. Peter Amacher, und dem Captain der IG Skipper, Beat Weber, zu folgen.

Der Hintergrund für die Diskussion an diesem Abend war den meisten schon mehr oder weniger bekannt: Es ging um die unterschiedlichen Ansichten, wie der CCS in die Zukunft geführt werden soll. Entsprechend dramatisch ist die Einladung geschrieben: „An der GV des Zentralclubs vom 29. November wirst Du einen folgenschweren Entscheid, der die Zukunft des CCS nachhaltig prägen wird, zu fällen haben.“
Der Captain der RG Basel Lukas Landmann begrüsste die Anwesenden und stellte kurz die Redner vor. In Erwartung eines emotionsgeladenen Abends ermahnte er alle Anwesenden, ihre Voten frei von persönlichen Angriffen zu halten, was in der Folge auch weitestgehend eingehalten wurde. In diesem Sinne bat er die beiden Kontrahenten, ihre Standpunkte kurz zu skizzieren.

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Spinnaker Kurs

Was ist schöner, als sich vom Spinnaker ziehen zu lassen? Trotzdem lassen viele Skipper den Spi lieber im Sack, als ihn zu nutzen. Weshalb? Es sind die Bedenken, dass sich die Manöver nicht beherrschen lassen, dies mit potentiell negativen Folgen für Schiff, Mannschaft und v.a. für den Spinnaker.
Der Kurs vermittelt an Bord einer Yacht auf dem Neuenburgersee die Fähigkeiten, einen Spinnaker richtig zu setzen, diesen richtig zu trimmen sowie Halsen zu fahren.

Elektrogrundkurs

Die Teilnehmenden lernen, sich mit den gängigen elektrischen Einrichtungen zurechtzufinden und die häufigsten Störungen zu beheben (Kabelunterbrüche, defekte Sicherungen (auch versteckte), schlechte Kontakte u.ä. )

Spleisskurs

Durch praktische Übung lernen die Kursteilnehmer, Knoten durch formschöne Spleis­se zu ersetzen. Nebst der visuellen Optimierung wird dadurch die Haltekraft von Lei­nen erhöht.
Es werden auch Tipps und Tricks zur Verlängerung der Lebensdauer von Tauwerk aufgezeigt. Die optimale Nutzung von Tauwerk hilft, das Boot einfacher bedienen zu können.
Die Spleissarbeit macht Spass und die Attraktivität des Bootes wird kostengünstig gesteigert.

Dieselmotorenkurs

Durch Theorie und praktische Arbeit werden grundlegende Kenntnisse über Arbeitsweise, Aufbau, Funktion, Bedienung, Wartung und einfachste Reparaturen an Dieselmotoren vermittelt.
Ein gut funktionierender Motor auf einem Schiff ist ein wesentlicher Sicherheitsfaktor. In diesem Kurs werden den viele Tipps und Tricks für die Praxis vermittelt. Der Kurs wird für zukünftige CCS Skipper vorausgesetzt.
Mit zunehmendem Masse gewinnen die elektronischen Instrumente an Bord an Bedeutung. Dies setzt eine stabile elektrische Versorgung voraus. Dieser Bereich wird nur kurz gestreift, da dafür ein spezieller Kurs zur Verfügung steht. (siehe Elektrogrundkurs)

Astronavigations-Kurs

Die Nutzung der astronomischen Navigation ist in der heutigen Zeit meistens eher ein Hobby als eine Notwendigkeit, dies dank GPS. Wenn aber der Strom ausfällt und das zweite GPS fehlt, bzw. die Batterie leer ist, was dann? Auf grosser Fahrt bilden die Verwendung des Sextanten sowie die astronomischen Positions-Berechnungen eine willkommene Abwechslung im Bordalltag und sind auch ein wesentliches Sicherheitselement.

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